Инструкция Thrustmaster Ferrari Gt 2-In-1 Force Feedback

Рули Rally GT PRO FFB, Ferrari GT 2 IN 1 FFB и Formula Force EX / Периферия. В последнее время производители игровой периферии и, прежде всего, рулей, не особенно радовали новинками с технической изюминкой. Нынче выбор разных моделей не густ, и вовсе не потому, что на рынке представлено мало компаний, но скорее из- за простого отсутствия технических инноваций. Да, конечно же, любая периферия и, в частности игровая, не такая динамично развивающаяся область, как графические ускорители или процессоры.

Скачать Thrustmaster GT 2 -in- 1 Force Feedback Драйвер package для Описание :System requirements: Ferrari GT Experience 3-in- 1 Rumble Force. Рули Rally GT PRO FFB, Ferrari GT 2 IN 1 FFB и Formula Force EX.

Однако то, что до недавнего времени лежало на прилавках магазинов, новым было в году, этак в две тысячи третьем, а для большинства продуктов и еще раньше. Конечно, производители в полную . Так, например, компания Thrustmaster в свое время выпустила беспроводной вариант руля Enzo Ferrari Wireless, правда, убрала из него обратную связь и вибрацию. Однако совсем недавно все же появилась одна очень интересная новинка - Thrustmaster наконец- то запустила в российскую розницу свой Hi- End руль Rally GT PRO FFB, пришедший на замену легендарного Force Feedback GT Racing Wheel. В нише бюджетных игровых рулей с обратной связью у Thrustamster появился адекватный ответ Logitech на её Formula Vibration и новенький Formula Force EX. Модель Enzo Ferrari FFB Racing Wheel, выступающая до недавнего времени самым дешевым решением компании, обладающим обратной связью, стояла все- таки ступенькой выше, да и стоила соответственно. Сегодня ситуация изменилась и Thrustmaster наконец- то представила Low- End руль Ferrari GT 2 IN 1 FFB.

Несмотря на забавное сочетание слов . Таким образом, сегодня нам предстоит познакомиться с двумя новинками Thrustmaster - Hi- End решением и моделью из бюджетного сектора.

Но и это еще не все. Около года тому назад мы делали сравнительное тестирование трех рулей от Thrustmaster и Logitech, в котором, по понятным причинам, победила модель MOMO Racing, а представленный Low- End руль, от все той же Logitech, оказался полным аутсайдером и ругать его, поверьте, было за что. Но компания Logitech, разделившая наше мнение и мнение своих покупателей, решила исправить свою ошибку и выпустить замену Formula Vibration.

1. Именно на модели с Force Feedback (FFB, обратная отдача) нужно как более мощная модель от Thrustmaster с полноценным Force Feedback, но без Ferrari GT 2 -in- 1, компания выпустила руль в версиях с Force Feedback и с.
2. В отличие от других существующих рулей для компьютера, ваш руль будет распознан игрой как руль с настоящей виброотдачей (ForceFeedback).
3. Руль Thrustmaster Ferrari GT: удачная погоня за двумя зайцами - Два. Два главных преимущества Ferrari GT 2-in-1 Force Feedback Racing.
4. Defender Forsage Drift GT от 2 890 р.
5. Thrustmaster Ferrari 458 Italia 2 in 1 PC/Xbox 360 инструкция, форум.

Забегая вперед, хочется отметить, что . Тестирование рулей проводилось на компьютере следующей конфигурации: Процессор: Intel Pentium 4 5. Prescott- E0, 3,0 ГГц, 1 Мб L2, 8. МГц FSB, HT); Материнская плата: Gigabyte GA- 8.

I9. 45. P- G (i. 94. P/ICH7); Память: 2х. Мб DDR II 5. 33 SAMSUNG; Видеокарта: Gigabyte Ge. Force 6. 60. 0GT (1.

Мб, 5. 00/1. 00. 0); Винчестер: Maxtor Diamond. Max 1. 0 (2. 00 GB, SATA- II, NCQ); Кулер: ICE- HAMMER IH- 3.

WV; Термопаста: КПТ- 8. Играли мы на двух симуляторах - шедевре раллийных гонок Richard Burns Rally, названного в честь ныне покойного пилота Ричарда Бернса, и современной аркаде - Need for Speed Most. Wanted. Впрочем, для последней вообще достаточно палки с двумя кнопками и наличие руля в этой игре ровно, как и его отсутствие, не дают никаких преимуществ.

То же сказать про RBR никак нельзя - симулятор обладает великолепной физикой, до сих пор не превзойденной другими игровыми продуктами аналогичного класса. Малейшая ошибка, неправильный угол входа в поворот или блокировка колес при резком торможении могут стоить нам много, вплоть до жизни пилота и штурмана. Тем самым, в этой игре присутствие руля является обязательным моментом и, в зависимости от легкости исполнения . Как мы уже отмечали, Rally GT PRO FFB был выпущен, как замена рулю Force Feedback GT Racing Wheel, ставшего в этом классе по праву . Напомним, модель была выпущена в 2. Ferrari и Thrustmaster.

Некоторые также полагают, что руль Rally GT PRO FFB является последователем не менее авторитетного руля F- 1, но здесь логика отсутствует, так как устройства принадлежат к совершенно разным классам - GT Racing предназначен для раллийных гонок и аркад, F- 1 - для Формула- 1, о чем говорит не только название, но дизайн обода рулевого колеса. Таким образом, модели просто не сопоставимы, и сравнивать их никак нельзя. Но вернемся к тому, с чего начали. Сегодня перед нами уже совершенно другой аппарат, с измененным дизайном и механикой рулевого колеса, а также совершенно иным педальным узлом.

На счет качества последнего можно долго спорить, у кого- то тугой ход педалей вызывает много положительных эмоций, тем самым, как бы приближая симулятор к максимальному реализму, другие же, наоборот, сетуют на ощущение быстрого утомления от непродолжительной езды. Но, так или иначе, в новой версии инженеры попытались угодить и тем и другим, создав, по их мнению, ?

Опять же сказать наверняка очень сложно, как правило, каждый подбирает . Далее, не менее важным моментом является чувствительность педального узла. Очень часто на дешевых моделях приходится видеть такую картину - либо педали делаются по принципу кнопок (есть контакт/нет контакта), правда, таковых устройств единицы, или же, чтобы педаль сработала, ей нужно пройти более 7. Судите сами, как можно правильно газовать на таком коротком ходу (менее 3. Соответственно, хотите добиться каких- то результатов, нежели просто убить время за очередной .

Педали хорошо держатся на полу, не скользят и не вылетают из- под ног. Они имеют плавный ход, неплохую чувствительность, но, кажутся несколько неправдоподобными из- за легкого нажатия. Впрочем, сказать, что они не удачны нельзя, для большинства, мы уверены, они будут оптимальны. Отойдя от темы педалей, давайте рассмотрим руль и его настройку. Вопреки ожиданиям, проблем с установкой, каковые были на предыдущих моделях Thrustmaster, не было, инсталляция фирменного пакета ПО прошла без проблем, и даже без перезагрузки устройство было готово к работе.

Одним из достоинств Rally GT PRO FFB можно назвать возможность настройки пяти независимых осей, т. Не сказать, что в этом есть большая необходимость, но в плюсы руля записать данный момент все- таки можно. На втором скриншоте можно увидеть стандартные эффекты для проверки обратной связи. Кроме того, здесь же можно настроить силу отдачи, чувствительность и сопротивление руля. Последний эффект лучше всего ослабить, потому что в стандартном режиме руль кажется очень тугим.

А теперь рассмотрим сам руль. Обод рулевого колеса имеет полностью прорезиненную поверхность, остальные элементы сделаны из пластика. В свою очередь, накладки на педалях и все четыре подрулевых рычага, два из которых заменяют педальный узел, а оставшиеся два представляю, как это говорится, в терминологии журнала Top. Gear, - . Справа от руля расположена автоматическая коробка передач, правда, оной пользоваться совсем не хочется - уж больно она расшатана, а переключать передачи можно вообще струей воздуха. Расположение кнопок можно назвать удовлетворительным, правда, некоторыми из них можно будет пользоваться только не в раллийных гонках, а, например, в симуляторе . Чтобы надежно закрепить агрегат на столе, нужно приложить немалое усилие, а, учитывая тоненькую пластмассовую ручку и такую же резьбу, сломать крепление можно в два счета.

Посмотрите сами, вот как выглядит . С одной стороны, приятный на ощупь и массивный руль создал ощущение качественного продукта, с другой, на такое сильное сопротивление механика руля оказалась не рассчитанной, из- за чего центрирование происходило очень медленно и неохотно. Далее - практически полное отсутствие люфта оси не позволит как следует передавать . А вот с отключением обратной связи автомобиль становится куда более послушным, правда, интересность такой езды сводится к минимуму - никакой отдачи и возвратности, создается впечатление, будто крутишь дешевую поделку. Зато педали, надо сказать, сбалансированы удачно - никаких претензий к ним нет. Следующая страница.